Rubriik: Mootorratta rehvid

Postitatud kirjutas

Michelin Road 6 – premium sport-touring rehv suurepärase märghaardumise ja pika läbisõiduga

Michelin Road 6 – premium sport-touring rehv suurepärase märghaardumise ja pika läbisõiduga

Michelin Road 6 on sport-touring kategooria mootorrattarehv, mis on loodud igapäevaseks maanteesõiduks, pikemateks reisideks ja tempokaks kurvilise tee nautimiseks. Road 6 tuli turule 2022. aastal Road 5 järeltulijana ning Michelin arendas uut põlvkonda eelkõige märghaardumise, kulumiskindluse ja kurvistabiilsuse parandamiseks.

Road 6 üks suurimaid tugevusi on märja tee jõudlus. Michelini testide järgi pakub see Road 5-ga võrreldes kuni 15% paremat märghaardumist. Selle saavutamiseks kasutatakse 100% Silica Technology kummisegu ja Water EverGrip Technology turvisemustrit, mille lamellid aitavad vett kontaktpinnalt tõhusalt eemaldada ka rehvi kuludes.

Nii esi- kui ka tagarehvil kasutatakse MICHELIN 2CT+ tehnoloogiat. Kõvem kummikiht ulatub pehmema õlasegu alla, suurendades rehvi jäikust kallutamisel ning parandades stabiilsust kurvides, tugeval kiirendamisel ja pidurdamisel. Samal ajal annavad pehmemad õlaalad hea pidamise suurema kallutusnurga juures.

Turvisemustri soonte ja kummi suhe on optimeeritud nii, et see püsib ka kallutamisel võimalikult ühtlasena. See aitab säilitada prognoositava tunnetuse nii kuival kui märjal asfaldil. Aramid Shield ja Radial-X konstruktsioonitehnoloogiad toetavad omakorda rehvi stabiilsust ning täpset juhitavust suurematel kiirustel.

Michelini andmetel pakub Road 6 ka umbes 10% pikemat kasutusiga kui Road 5. Seetõttu sobib see hästi sõitjale, kes teeb palju kilomeetreid, kuid ei soovi loobuda sportlikust juhitavusest ega tugevast märja tee haardumisest.

Road 6 on saadaval laias 17- ja 19-tolliste mõõtude valikus roadster-, sport-touring- ja asfaldile suunatud adventure-mootorratastele. Raskematele grand touring mudelitele on olemas eraldi Michelin Road 6 GT versioon, mille konstruktsioon on kohandatud suuremate koormuste jaoks.

Sõltuvalt valitud rehvimõõdust võib Michelin Road 6 sobida näiteks Yamaha MT-07, Yamaha Tracer 9, Honda CB650R, Honda CBR650R, Kawasaki Z900, Suzuki GSX-8S, BMW F 900 R, BMW R 1250 GS ja Triumph Tiger 900 mootorratastele ning teistele sobivate rehvimõõtudega roadster-, sport-touring- ja adventure-mudelitele.

Postitatud kirjutas

Maxxis M-6011 – klassikalise stiiliga touring- ja cruiser-rehv

Maxxis M-6011 – klassikalise stiiliga touring- ja cruiser-rehv

Maxxis M-6011 on tänavasõiduks mõeldud mootorrattarehv, mis sobib eriti hästi cruiser-, custom- ja klassikalise stiiliga mootorratastele. Rehvi disain ühendab traditsioonilise välimuse stabiilse juhitavuse, hea veojõu ja igapäevaseks maanteesõiduks sobiva kulumiskindlusega. Maxxis paigutab M-6011 Touring-kategooriasse.

Turvisemustris kasutatakse sügavaid õlasooni, mis juhivad vett kontaktpinnalt eemale ja toetavad haardumist märjal asfaldil. Samal ajal tagab tugev keskosa rahuliku ja stabiilse käitumise sirgel teel.

M-6011 üks iseloomulikke omadusi on nihutatud kesksoon ehk Off-Set Mittelrippe, mis aitab parandada kontrolli ja juhitavust. See lahendus toetab rehvi stabiilsust ka pikisuunaliste teepinna ebatasasuste ja soonte korral.

Maxxis on pööranud tähelepanu ka kulumiskindlusele. Rehv on loodud pakkuma head veojõudu ja kindlat juhitavust ilma liigse kulumiseta, mistõttu sobib M-6011 hästi nii tavaliseks maanteesõiduks kui ka pikemateks cruiser- ja touring-sõitudeks.

Sõltuvalt valitud rehvimõõdust võib Maxxis M-6011 sobida näiteks Harley-Davidson Road King, Heritage Softail Classic, Fat Boy ja Street Glide, Yamaha XVS 650 Drag Star, XVS 1100 Drag Star ja XV 535 Virago, Kawasaki VN 800, Suzuki Intruder M 800 ning Honda CX 500 C mootorratastele ja teistele sobivate rehvimõõtudega cruiser-, custom- ja touring-mudelitele.

Postitatud kirjutas

Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa – sportlik maanteerehv maksimaalseks kuivpidamiseks

Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa – sportlik maanteerehv maksimaalseks kuivpidamiseks

Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa on kõrge jõudlusega supersport-rehv, mis on loodud sõitjatele, kes soovivad tavalisest DIABLO ROSSO IV-st veel sportlikumat käitumist. Pirelli positsioneerib Corsa-versiooni eelkõige agressiivseks maanteesõiduks, pakkudes suuremat kuivpidamist, täpsemat juhitavust ja stabiilset sooritust ka korduvate intensiivsete sõidusessioonide ajal.

Rehvi õlaosas on tavalisest DIABLO ROSSO IV-st suuremad slick-alad, mis suurendavad kummi kontaktpinda suure kallutusnurga korral. Väiksem külgsoonte arv tähendab rohkem kummi teepinnal ning aitab parandada külgpidamist ja stabiilsust kiiretes kurvides.

Nii esi- kui ka tagarehv kasutavad Dual Compound konstruktsiooni, kus pehmemad õlaalad on tavaversiooniga võrreldes laiemad. See lahendus suurendab kurvipidamist ja võimaldab rehvil pakkuda rohkem tuge just sportlikul sõidul, kui mootorratas on tugevalt kallutatud.

DIABLO ROSSO IV Corsa kasutab DIABLO ROSSO IV-ga sarnast karkassitehnoloogiat ja World Superbike kogemusel põhinevaid profiile. Multi-radius profiil muudab suunavahetused kiireks ja aitab mootorrattal kergesti kallutusse minna, samal ajal kui laiem õlaosa parandab trajektoori hoidmist kurvis.

Pirelli stiff chord tehnoloogia ja 0° vööde optimeeritud eelpingestatus toetavad rehvi täpset tunnetust ja kontrolli suure koormuse all. FLASH-soone edasiarendatud kujundus aitab säilitada stabiilseid sõiduomadusi ka mitme järjestikuse intensiivse sõidusessiooni jooksul.

Valikus on 17-tollised sportmootorrataste mõõdud, sealhulgas 110/70 ZR17 ja 120/70 ZR17 ees ning 150/60 ZR17, 180/55 ZR17, 180/60 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 ZR17, 200/55 ZR17 ja 200/60 ZR17 taga.

Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa sobib eriti hästi sõitjale, kes kasutab mootorratast peamiselt sportlikuks maanteesõiduks ja soovib tavalisest sport-touring või supersport-rehvist rohkem kuivpidamist, kiiremat juhitavust ning kindlat tuge suure kallutusnurga juures.

Sõltuvalt valitud rehvimõõdust võib Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa sobida näiteks Yamaha YZF-R7, Yamaha YZF-R1, Kawasaki Ninja ZX-6R, Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR600RR, Honda CBR1000RR-R, Suzuki GSX-R750, Suzuki GSX-R1000, Ducati Panigale V2, Ducati Panigale V4, Aprilia RS 660 ja Aprilia RSV4 mootorratastele ning teistele sobivate 17-tolliste rehvimõõtudega sport- ja supersport-mudelitele.

Postitatud kirjutas

Continental SportAttack 5 – sportrehv maanteele ja ringrajale

Continental SportAttack 5 on tipptasemel hypersport-rehv, mis on välja töötatud sportliku sõidustiiliga mootorratturitele. Rehv ühendab erakordse haarduvuse, kiire soojenemise ja väga täpse juhitavuse, sobides suurepäraselt nii kurvilistele maanteedele kui ka aeg-ajalt toimuvatele ringrajasõitudele.

  • SportAttack 5 kasutab Continentali tuntud BlackChili kummisegu, mis parandab rehvi mikroskoopilist haarduvust teekattega. Tulemuseks on suurepärane pidamine kuival asfaltteel, väga hea märghaarduvus ning kindel juhitavus ka sportliku sõidustiili korral.
  • MultiGrip-tehnoloogia võimaldab saavutada erineva jäikusega tsoonid ilma erinevaid kummisegusid kasutamata. Rehvi keskosa on kulumiskindlam, samas kui õlaalad on pehmemad, et pakkuda maksimaalset haarduvust suurte kaldenurkade juures.
  • MultiZoneBelt-tehnoloogia optimeerib terasvöö pinget kogu rehvi laiuses. See parandab stabiilsust suurtel kiirustel ning suurendab kontaktpinda kurvides, võimaldades paremat pidamist kiirendamisel ja pidurdamisel.
  • TractionSkin-tehnoloogia loob rehvi pinnale mikrokareda viimistluse, mis vähendab sissesõiduperioodi. Tänu sellele saavutab rehv oma optimaalse haarduvuse juba mõne kilomeetri järel.
  • SportAttack 5 sobib suurepäraselt sportlikuks maanteesõiduks, mägiteedele, nädalavahetuse sõitudeks ning ringrajapäevadeks. Selle tugevusteks on erakordne haarduvus, kiire juhitavus ja väga täpne tagasiside.

Sobib näiteks BMW S1000RR, BMW M1000RR, Yamaha YZF-R1, Yamaha MT-10, Kawasaki Ninja ZX-10R, Kawasaki Z900, Honda CBR1000RR-R Fireblade, Suzuki GSX-R1000, Ducati Panigale V4, Ducati Streetfighter V4, KTM 1390 Super Duke R EVO, Aprilia RSV4 ning paljudele teistele sarnastele mootorratastele.

Postitatud kirjutas

Dunlop Geomax MX34 – motokrossirehv pehmele ja keskmise kõvadusega pinnasele

Dunlop Geomax MX34 on uusima põlvkonna motokrossirehv, mis on loodud spetsiaalselt pehmetele ja keskmise kõvadusega radadele. See on populaarse MX33 edasiarendus ning pakub veelgi paremat veojõudu, täpsemat juhitavust ja pikemat tööiga. Rehv on välja töötatud professionaalse motokrossi ja superkrossi kogemuste põhjal ning sobib nii võistlemiseks kui ka intensiivseteks treeninguteks.

  • MX34 üks olulisemaid uuendusi on ümber kujundatud rehvimuster. Nuppude kuju ja paigutus on optimeeritud, et parandada veojõudu kiirendamisel, pidurdamisel ja kurvides. Eriti hästi tuleb rehv toime liivastel, pehmetel ja sügavate rööbastega radadel, kus maksimaalne haarduvus on otsustava tähtsusega.
  • Progressive Cornering Block Technology (PCBT) parandab kurvipidamist ja stabiilsust. Õlanupud pakuvad rohkem tuge suurte kaldenurkade korral, samas kui keskmised nupud tagavad tugeva veojõu kurvist väljumisel. See võimaldab sõitjal kiirendada varem ning säilitada parema kontrolli.
  • Rehvi karkass on samuti täielikult uuendatud. Paindlikum konstruktsioon summutab paremini hüppeid, lööke ja ebatasasusi, vähendades juhi väsimust ning parandades juhitavust kogu sõidu vältel. Samal ajal säilib väga hea stabiilsus ka suurte koormuste korral.
  • Geomax MX34 sobib suurepäraselt motokrossiradadele, liivaradadele, pehmele pinnasele ja keskmise kõvadusega looduslikele radadele. Tänu tõhusale isepuhastuvale mustrile säilitab rehv oma haarduvuse ka märjal ja porisel pinnasel.

Sobib näiteks KTM 125 SX, KTM 250 SX-F, KTM 450 SX-F, Husqvarna TC 125, Husqvarna FC 450, GasGas MC 250F, Yamaha YZ250F, Yamaha YZ450F, Honda CRF250R, Honda CRF450R, Kawasaki KX250, Kawasaki KX450, Suzuki RM-Z250 ning paljudele teistele sarnastele motokrossiratastele.

Postitatud kirjutas

Dunlop Elite 4 – Pikk läbisõit ja stabiilsus touring- ja cruiser-ratastele

Dunlop Elite 4 – Pikk läbisõit ja stabiilsus touring- ja cruiser-ratastele

Dunlop Elite 4 on premium-klassi touring- ja cruiser-rehv, mis on välja töötatud suure ja raske mootorratta vajadusi silmas pidades. Rehvi eesmärk on pakkuda väga head läbisõitu, stabiilset sirgjoonelist käitumist ja usaldusväärset pidamist märjal teel, säilitades samal ajal mugava sõidutunde pikkadel reisidel.

Elite 4 kasutab Dunlopi Multi-Tread (MT) tehnoloogiat. Tagarehvi keskosas on kulumiskindlam segu, mis pikendab kasutusiga ja parandab stabiilsust sirgel sõidul, samas kui õlaosades olev pehmem segu suurendab pidamist kurvides.

Mustridisain on optimeeritud vee tõhusaks ärajuhtimiseks, mis parandab märgpidamist ja vähendab vesiliu ohtu. Mustriplokkide paigutus aitab kaasa ühtlasele kulumisele ning vaiksemale veeremisele, mis on oluline pikkadel maanteesõitudel.

Elite 4 on saadaval nii radiaal- kui diagonaalkonstruktsioonina, võimaldades sobivust erinevatele touring- ja cruiser-mudelitele. Tugev karkass tagab täpse juhitavuse ka suure koormuse, kaasreisija ja pagasiga sõites.

Postitatud kirjutas

Michelin Anakee Adventure 2 – Usaldusväärne adventure-rehv maanteele ja kruusale

Michelin Anakee Adventure 2 – Usaldusväärne adventure-rehv maanteele ja kruusale

Michelin Anakee Adventure 2 on Michelini maanteele suunatud adventure-rehvi uusim põlvkond, mis on loodud pakkuma kõrget sõidustabiilsust, head märgpidamist ja pikka kasutusiga ka raskematel seiklusmootorratastel. Rehv on arendatud eelkõige kaasaegsete trail- ja adventure-mootorrataste vajadusi silmas pidades, kus suurem osa sõidust toimub asfaldil, kuid soovitakse säilitada kindlus ka kruusa- ja kõrvalteedel.

Tehniliselt kasutab Anakee Adventure 2 MICHELIN 2CT kahekordse seguga tehnoloogiat. Rehvi keskosas on kulumiskindlam segu, mis parandab läbisõitu ja stabiilsust sirgel sõidul, samas kui õlaosades kasutatav pehmem segu suurendab pidamist kallutatud asendis ning parandab juhitavust eriti märjal asfaldil.

Konstruktsioon põhineb MICHELIN Reinforced Radial-X Evo tehnoloogial, mis tugevdab rehvi karkassi ja optimeerib jäikuse ning paindlikkuse tasakaalu. See parandab teetunnetust ja stabiilsust suurematel kiirustel ning koormatud sõidul. Tugevdatud ehitus toetab paremini raskemaid adventure-mootorrattaid ja suurendab töökindlust erinevates teeoludes.

Mustrimuster on kavandatud vähendama veeremüra ja parandama vee äravoolu. Uuendatud disain optimeerib kontaktpinna kuju, mis aitab tagada ühtlasema kulumise ja säilitada jõudlust pika aja jooksul. M+S märgistus viitab rehvi sobivusele muutuvates teeoludes, sealhulgas niisketel ja lahtistel pindadel.

Anakee Adventure 2 esindab tehniliselt arenenud 80/20 tüüpi adventure-rehvi, milles on ühendatud touring-tasemel mugavus, kaasaegne konstruktsioon ja kindel pidamine ka siis, kui teekond jätkub väljaspool asfalti.

Postitatud kirjutas

Metzeler Lasertec – sport-touring rehv

Metzeler Lasertec – sport-touring rehv

Metzeler Lasertec on klassikalise välimusega sport-touring rehv, mis ühendab traditsioonilise disaini ja kaasaegse tehnoloogia. See on mõeldud maantee- ja linnasõiduks, kus hinnatakse stabiilsust ja sujuvat juhitavust.

Turvisemuster on kujundatud pakkuma kindlat kontakti teepinnaga ja tõhusat vee äravoolu. See aitab säilitada head pidamist ka märgades oludes ning toetab ühtlast ja prognoositavat käitumist kurvides.

Lasertec sobib hästi sõitjatele, kes otsivad usaldusväärset ja mugavat rehvi igapäevaseks kasutuseks, säilitades samal ajal sport-touring kategoriale omase juhitavuse ja tasakaalu.

Postitatud kirjutas

Bridgestone Battlax Hypersport S22 – sportrehv

Bridgestone Battlax Hypersport S22 – sportrehv

Bridgestone Battlax Hypersport S22 on sportlik tänavarehv, mis on mõeldud kiireks ja täpseks sõiduks sport- ja hypersport-mootorratastel. Rehv pakub väga head pidamist nii kuival kui märjal asfaldil ning annab juhile selge ja vahetu tagasiside ka agressiivsema sõidustiili juures.

Rehvi disain põhineb uuendatud turvisemustril ja arenenud kummisegudel, mis parandavad kontakti teepinnaga kallutustes. Mitmekihiline segutehnoloogia võimaldab keskosas stabiilsust sirgel ning külgedel tugevat pidamist kurvides, aidates säilitada kontrolli ka suuremate kiiruste juures.

Karkassi ja vöö konstruktsioon on optimeeritud sportlikuks kasutuseks, et parandada juhitavust ja vähendada deformatsiooni pidurdamisel ja kiirendamisel. S22 on suunatud sõitjatele, kes hindavad täpsust, haarduvust ja kindlat tunnet sportlikul tänavasõidul.

Postitatud kirjutas

Continental TKC 70 – seiklus-/maanteerehv (50/50)

Continental TKC 70 – seiklus-/maanteerehv (50/50)

Continental TKC 70 on loodud sõitjale, kes vaheldab asfalti ja kruusa. Rehvi lamellide paigutus tagab maanteel stabiilsuse ja madala mürataseme, kuid jätab piisavalt haaravust ka kergemaks maastikusõiduks.

  • Tehniliselt eristub TKC 70 Continentali MultiGrip-segutehnoloogiaga: keskriba on vastupidavam pikemale läbisõidule, õlad pehmemad parema kurvipidamise jaoks.
  • RainGrip parandab märghaarduvust ja lühendab soojenemisaega. 0° terasvöö konstruktsioon kasvatab sirgestabiilsust ja vähendab tagasilööke ebatasasel pinnal.