Postitatud

Pirelli Scorpion Trail III – sportlik adventure-rehv eelkõige asfaldile

Pirelli Scorpion Trail III on mõeldud sõitjale, kes kasutab adventure- või crossover-mootorratast peamiselt asfaldil, kuid ei taha loobuda võimalusest sõita aeg-ajalt ka kruusal. Selle rehvi iseloom on selgelt maanteele kaldu: juhitavus, pidamine ja stabiilsus on seatud esikohale, samas on muster piisavalt avatud, et tulla toime ka kergemate pinnasteedega.

Adventure-rehv, mille käitumine meenutab sport-touring-klassi

Pirelli kirjeldab Scorpion Trail III mudelit kui Scorpion Trail II sportlikumat edasiarendust. Profiil ja karkassi jäikus on saanud mõjutusi tootja sport- ja sport-touring-rehvidest. Eesmärk on muuta suunavahetused täpseks ning hoida mootorratas stabiilsena ka siis, kui tempo kasvab või ratas on pagasi ja kaassõitjaga tugevamalt koormatud.

See eristab Trail III rehvi traditsioonilisest suurema maastikurõhuga adventure-rehvist. Kui sõidud koosnevad peamiselt kurvilistest asfaltteedest, pikematest maanteelõikudest ja vaid aeg-ajalt ette jäävast kruusast, on selle mudeli kasutusloogika väga selge.

Uus muster ja suurem kontaktpind

Turvisemuster on Scorpion Trail II-ga võrreldes ümber kujundatud. Pirelli on suurendanud rehvi täis- ja tühja pinna suhet, et asfaldiga puutuks kokku rohkem kummipinda. Soonte paigutus on asümmeetrilisem ning selle eesmärk on parandada kontaktpinna jäikust, stabiilsust ja kontrolli suurematel kiirustel.

Samal ajal ei ole mustrit tehtud täiesti maanteerehvi sarnaseks. Pikemad ja selgelt nähtavad sooned aitavad vett juhtida ning säilitavad rehvil adventure-klassi iseloomu ka määrdunud või kruusasel teel.

Haardumine märjal ja kuival teel

Radiaalmõõtudes kasutatakse nii esi- kui tagarehvil suure ränidioksiidisisaldusega kummisegusid. Pirelli sõnul on nende eesmärk pakkuda tugevat pidamist nii kuival kui märjal asfaldil. Radiaalsetes tagarehvides kasutatakse kahekomponentset lahendust: keskosa on suunatud stabiilsusele ja kulumiskindlusele, õlaosas kasutatakse pehmemat segu, mis toetab pidamist kallutamisel.

Selline lahendus on eriti loogiline mootorrattal, millega sõidetakse palju maanteel. Keskosa peab taluma pikki sirgeid lõike ja suuremat läbisõitu, samal ajal kui kurvilisel teel on oluline, et rehv annaks kallutades kindla ja progresseeruva tunnetuse.

Millisele sõitjale Scorpion Trail III sobib?

Scorpion Trail III sobib hästi kaasaegsele adventure- või crossover-mootorrattale, mille kasutus on valdavalt maanteel. See on mõistlik valik sõitjale, kes hindab täpset juhitavust ja head märghaardumist ning kelle „maastikusõit” tähendab pigem kruusateed, metsavaheteed või muud kerget pinnast kui sügavat muda ja tehnilist endurorada.

Tõsisema maastikusõidu jaoks tasub valida avatuma mustriga rehv. Trail III tugevus on teises kohas: see ühendab adventure-mootorratta mõõdud ja kasutusala sportlikuma maanteekäitumisega.

Mootorratta-rehvid.com valikus on Pirelli Scorpion Trail III praegu saadaval mitmes mõõdus ning mitmed neist on laos. Sobiva mõõdu valimisel tuleb alati lähtuda mootorratta tootja ette nähtud rehvimõõdust, koormusindeksist ja kiirusklassist.

Postitatud

Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa – sportlik maanteerehv maksimaalseks kuivpidamiseks

Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa – sportlik maanteerehv maksimaalseks kuivpidamiseks

Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa on kõrge jõudlusega supersport-rehv, mis on loodud sõitjatele, kes soovivad tavalisest DIABLO ROSSO IV-st veel sportlikumat käitumist. Pirelli positsioneerib Corsa-versiooni eelkõige agressiivseks maanteesõiduks, pakkudes suuremat kuivpidamist, täpsemat juhitavust ja stabiilset sooritust ka korduvate intensiivsete sõidusessioonide ajal.

Rehvi õlaosas on tavalisest DIABLO ROSSO IV-st suuremad slick-alad, mis suurendavad kummi kontaktpinda suure kallutusnurga korral. Väiksem külgsoonte arv tähendab rohkem kummi teepinnal ning aitab parandada külgpidamist ja stabiilsust kiiretes kurvides.

Nii esi- kui ka tagarehv kasutavad Dual Compound konstruktsiooni, kus pehmemad õlaalad on tavaversiooniga võrreldes laiemad. See lahendus suurendab kurvipidamist ja võimaldab rehvil pakkuda rohkem tuge just sportlikul sõidul, kui mootorratas on tugevalt kallutatud.

DIABLO ROSSO IV Corsa kasutab DIABLO ROSSO IV-ga sarnast karkassitehnoloogiat ja World Superbike kogemusel põhinevaid profiile. Multi-radius profiil muudab suunavahetused kiireks ja aitab mootorrattal kergesti kallutusse minna, samal ajal kui laiem õlaosa parandab trajektoori hoidmist kurvis.

Pirelli stiff chord tehnoloogia ja 0° vööde optimeeritud eelpingestatus toetavad rehvi täpset tunnetust ja kontrolli suure koormuse all. FLASH-soone edasiarendatud kujundus aitab säilitada stabiilseid sõiduomadusi ka mitme järjestikuse intensiivse sõidusessiooni jooksul.

Valikus on 17-tollised sportmootorrataste mõõdud, sealhulgas 110/70 ZR17 ja 120/70 ZR17 ees ning 150/60 ZR17, 180/55 ZR17, 180/60 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 ZR17, 200/55 ZR17 ja 200/60 ZR17 taga.

Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa sobib eriti hästi sõitjale, kes kasutab mootorratast peamiselt sportlikuks maanteesõiduks ja soovib tavalisest sport-touring või supersport-rehvist rohkem kuivpidamist, kiiremat juhitavust ning kindlat tuge suure kallutusnurga juures.

Sõltuvalt valitud rehvimõõdust võib Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa sobida näiteks Yamaha YZF-R7, Yamaha YZF-R1, Kawasaki Ninja ZX-6R, Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR600RR, Honda CBR1000RR-R, Suzuki GSX-R750, Suzuki GSX-R1000, Ducati Panigale V2, Ducati Panigale V4, Aprilia RS 660 ja Aprilia RSV4 mootorratastele ning teistele sobivate 17-tolliste rehvimõõtudega sport- ja supersport-mudelitele.

Postitatud

Pirelli Diablo Rosso III – Supersport rehvid!

Pirelli diablo rosso 3

Pirelli Diablo Rosso III.
Supersport mootorratta rehvid. https://mootorratta-rehvid.com/?s=diablo+rosso+III&post_type=product

17″ ESIREHV
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/65 ZR 17 M/C (56W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (D)
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (K)
110/70 R 17 M/C 54H TL
110/70 ZR 17 M/C 54W TL
100/80 R 17 M/C 52H TL

17″ TAGAREHV
240/45 ZR 17 M/C (82W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (D)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (D)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
150/60 ZR 17 M/C 66W TL

Postitatud

Dual Sport rehvid – Pirelli Scorpion Trail II

pirelli moto rehvi

Pirelli Scorpion Trail II

Esirehv

21″
90/90 – 21 M/C 54V TL

19″
120/70 ZR 19 M/C 60W TL (D)
120/70 R 19 M/C 60V TL
120/70 ZR 19 M/C 60W TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
100/90 – 19 M/C 57V TL

18″
100/90 – 18 M/C 56V TL

17″
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

———-

Tagarehv

17″
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
170/60 R 17 M/C 72V TL
170/60 ZR 17 M/C 72W TL (D)
170/60 ZR 17 M/C 72W TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
150/70 R 17 M/C 69V TL (G)
150/70 R 17 M/C 69V TL
140/80 R 17 M/C 69V TL
130/80 R 17 M/C 65V TL