Postitatud kirjutas

Heidenau K80 – sportlik tänavarehv kergetele ja keskmise klassi mootorratastele

Heidenau K80 on sportliku iseloomuga tänavarehv, mis on mõeldud eelkõige kergetele ja keskmise kubatuuriga naked-, sport- ja supermoto-mootorratastele. Selle tugevuseks on kiire juhitavus, hea tagasiside ning kindel haardumine igapäevases maanteesõidus.

K80 profiil on kujundatud nii, et mootorratas reageeriks kiiresti juhtrauale ja vahetaks suunda kergelt. See sobib hästi linnasõiduks ja kurvilistele teedele, kus juhitavuse täpsus ja rehvi prognoositav käitumine on eriti olulised.

Kaasaegne kummisegu ühendab tugeva kuiva haardumise ja hea kulumiskindluse. Heidenau on pööranud tähelepanu sellele, et rehv säilitaks ühtlase käitumise ka pikema kasutuse jooksul ega muutuks kuludes järsult ebastabiilseks.

Turvise õlaosa on kujundatud toetama haardumist kurvis ja kiirendamisel. Samal ajal aitavad mustri sooned vett kontaktpinnalt eemale juhtida, et säilitada kontrollitav käitumine ka märjal asfaldil.
Karkassi konstruktsioon annab piisava jäikuse sportlikumaks sõiduks, kuid säilitab samas vajaliku summutuse ebatasasel teel. Rehvi eesmärk ei ole olla puhas võistlusrehv, vaid pakkuda sportlikku tunnetust koos igapäevase kasutusmugavuse ja vastupidavusega.

Heidenau K80 sobib eriti hästi sõitjale, kes soovib kerget ja täpset juhitavust, sportlikku tunnetust ning head vastupidavust ilma hypersport-rehvi kompromissideta.

Sõltuvalt valitud mõõdust võib Heidenau K80 sobida näiteks Yamaha MT-125, KTM 125 Duke ja 390 Duke, Honda CB125R ja CB300R, Kawasaki Z125, Suzuki GSX-S125 ning erinevatele supermoto- ja kergetele naked-mootorratastele, mille rehvimõõdud vastavad nõuetele.

Postitatud kirjutas

Shinko E-270 SW – klassikaline valge küljega rehv cruiseritele ja custom-mootorratastele

Shinko E-270 SW – klassikaline valge küljega rehv cruiseritele ja custom-mootorratastele

Shinko E-270 SW on klassikalise välimusega mootorrattarehv, mis sobib eriti hästi cruiseritele, chopperitele, bobberitele ja vanema stiiliga custom-projektidele.

E-270 turvis on inspireeritud klassikalistest mootorrattarehvidest ning selle muster ulatub laialt üle kogu rehvi profiili. Selline lahendus annab autentse vintage-ilme, mistõttu kasutatakse E-270 rehve sageli taastatud klassikalistel mootorratastel ning bobber- ja chopper-ehitustes.

SW-versioon tähendab Single Whitewall lahendust ehk rehvi ühel küljel paiknevat valget küljeriba. See loob selgelt eristuva retrostiili, kuid jätab rehvi üldilme veidi tagasihoidlikumaks kui väga laia valge küljega White Wall rehvidel.

Shinko E-270 SW sobida erinevatele klassikalistele Harley-Davidsoni, Triumph, BMW, Honda, Yamaha, Kawasaki ja teiste tootjate cruiser-, chopper-, bobber- või custom-mootorratastele ning restaureerimisprojektidele, kui vajalik rehvimõõt ja tehnilised nõuded vastavad.

Postitatud kirjutas

Mitas STONE KING M+S – jõuline endurorehv kivistele ja rasketele maastikuradadele

Mitas STONE KING M+S – jõuline endurorehv kivistele ja rasketele maastikuradadele

Mitas STONE KING M+S on agressiivse mustriga tagarehv, mis on loodud eelkõige raskeks maastikusõiduks. Tootja soovitab seda trail-, enduro- ja motocross-mootorratastele ning eriti hästi sobib see kivisele, kõvale ja ebatasasele pinnasele.

STONE KINGi kõige silmatorkavam omadus on väga suurte ja tugevate klotsidega turvis. Kõrged ning laialt paigutatud klotsid suudavad haakuda kivide, kruusa ja lahtise pinnasega ning annavad tugeva veojõu ka järskudel tõusudel ja tehnilisematel radadel.
Rehvis kasutatakse lõigetele vastupidavat kummisegu, mis on oluline just kivisel maastikul, kus teravad servad ja pidevad löögid koormavad rehvi tavapärasest rohkem. Tugev konstruktsioon aitab vähendada klotside kahjustumist ja säilitada stabiilse käitumise nõudlikes tingimustes.

Avatud turvisemuster võimaldab rehvil puhastuda lahtisest pinnasest ning suured klotsid annavad pidamisel ja kiirendamisel tugeva kontakti maapinnaga. STONE KING on seetõttu rohkem orienteeritud maastikule kui pikale asfaltmatkale.

Mitas STONE KING M+S sobib eelkõige sõitjale, kes vajab tugevat ja vastupidavat tagarehvi kivistele metsaradadele, kruusale, kõvale pinnasele ja tehnilisemale maastikule ning kelle jaoks maastikuvõimekus on tähtsam kui mugavus asfaldil.

Sõltuvalt valitud mõõdust võib Mitas STONE KING M+S sobida näiteks KTM EXC ja EXC-F, Husqvarna TE ja FE, GasGas EC ja EC-F, Beta RR, Yamaha WR, Honda CRF-X ning teistele enduro- ja trail-mootorratastele, mille rehvimõõdud vastavad nõuetele.

Postitatud kirjutas

Dunlop Trailmax Mission – vastupidav adventure-rehv pikemateks reisideks ja tõsiseks maastikusõiduks

Dunlop Trailmax Mission – vastupidav adventure-rehv pikemateks reisideks ja tõsiseks maastikusõiduks

Dunlop Trailmax Mission on adventure- ja matkaenduro mootorratastele mõeldud rehv, milles on ühendatud pikk kasutusiga, tugev konstruktsioon ja head maastikuomadused. Dunlop on selle välja töötanud eelkõige pikemateks adventure-sõitudeks, kus sama rehvikomplektiga läbitakse nii palju asfalti kui ka kruusa ja keerukamaid maastikulõike.

Üks Trailmax Missioni peamisi tugevusi on hea läbisõidukindlus. Rehv on loodud taluma pikki maanteelõike, koormust ja muutlikke pinnaseid nii, et maastikuomadused ei kaoks liiga kiiresti koos kulumisega.

Esirehvil kasutatakse sümmeetrilist turvisemustrit, mis aitab vähendada ebaühtlast kulumist. 19-tollistel esirehvidel on turviseplokkides lisasüvendid, mis loovad rohkem haardeservi ja aitavad plokkidel maastikul paremini töötada. 21-tollisel variandil kasutatakse suuremaid plokke, mis pakuvad vajalikku haarduvust ilma sama lahenduseta.

Trailmax Mission on mõeldud kasutamiseks kruusal, kivisel pinnasel, kõval maapinnal ja muudel nõudlikel adventure-radadel. Samal ajal on selle konstruktsioon piisavalt stabiilne ja mugav ka pikemateks asfaltteelõikudeks.

Sõltuvalt valitud rehvimõõdust võib Dunlop Trailmax Mission sobida näiteks BMW R 1250 GS, BMW R 1300 GS, Honda CRF1100L Africa Twin, Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, KTM 890 Adventure, Triumph Tiger 900 ja Suzuki V-Strom 800DE mootorratastele ning teistele sobivate 17-, 18-, 19- või 21-tolliste rehvimõõtudega adventure- ja matkaenduro mudelitele.

Postitatud kirjutas

Michelin Road 6 – premium sport-touring rehv suurepärase märghaardumise ja pika läbisõiduga

Michelin Road 6 – premium sport-touring rehv suurepärase märghaardumise ja pika läbisõiduga

Michelin Road 6 on sport-touring kategooria mootorrattarehv, mis on loodud igapäevaseks maanteesõiduks, pikemateks reisideks ja tempokaks kurvilise tee nautimiseks. Road 6 tuli turule 2022. aastal Road 5 järeltulijana ning Michelin arendas uut põlvkonda eelkõige märghaardumise, kulumiskindluse ja kurvistabiilsuse parandamiseks.

Road 6 üks suurimaid tugevusi on märja tee jõudlus. Michelini testide järgi pakub see Road 5-ga võrreldes kuni 15% paremat märghaardumist. Selle saavutamiseks kasutatakse 100% Silica Technology kummisegu ja Water EverGrip Technology turvisemustrit, mille lamellid aitavad vett kontaktpinnalt tõhusalt eemaldada ka rehvi kuludes.

Nii esi- kui ka tagarehvil kasutatakse MICHELIN 2CT+ tehnoloogiat. Kõvem kummikiht ulatub pehmema õlasegu alla, suurendades rehvi jäikust kallutamisel ning parandades stabiilsust kurvides, tugeval kiirendamisel ja pidurdamisel. Samal ajal annavad pehmemad õlaalad hea pidamise suurema kallutusnurga juures.

Turvisemustri soonte ja kummi suhe on optimeeritud nii, et see püsib ka kallutamisel võimalikult ühtlasena. See aitab säilitada prognoositava tunnetuse nii kuival kui märjal asfaldil. Aramid Shield ja Radial-X konstruktsioonitehnoloogiad toetavad omakorda rehvi stabiilsust ning täpset juhitavust suurematel kiirustel.

Michelini andmetel pakub Road 6 ka umbes 10% pikemat kasutusiga kui Road 5. Seetõttu sobib see hästi sõitjale, kes teeb palju kilomeetreid, kuid ei soovi loobuda sportlikust juhitavusest ega tugevast märja tee haardumisest.

Road 6 on saadaval laias 17- ja 19-tolliste mõõtude valikus roadster-, sport-touring- ja asfaldile suunatud adventure-mootorratastele. Raskematele grand touring mudelitele on olemas eraldi Michelin Road 6 GT versioon, mille konstruktsioon on kohandatud suuremate koormuste jaoks.

Sõltuvalt valitud rehvimõõdust võib Michelin Road 6 sobida näiteks Yamaha MT-07, Yamaha Tracer 9, Honda CB650R, Honda CBR650R, Kawasaki Z900, Suzuki GSX-8S, BMW F 900 R, BMW R 1250 GS ja Triumph Tiger 900 mootorratastele ning teistele sobivate rehvimõõtudega roadster-, sport-touring- ja adventure-mudelitele.

Postitatud kirjutas

Maxxis M-6011 – klassikalise stiiliga touring- ja cruiser-rehv

Maxxis M-6011 – klassikalise stiiliga touring- ja cruiser-rehv

Maxxis M-6011 on tänavasõiduks mõeldud mootorrattarehv, mis sobib eriti hästi cruiser-, custom- ja klassikalise stiiliga mootorratastele. Rehvi disain ühendab traditsioonilise välimuse stabiilse juhitavuse, hea veojõu ja igapäevaseks maanteesõiduks sobiva kulumiskindlusega. Maxxis paigutab M-6011 Touring-kategooriasse.

Turvisemustris kasutatakse sügavaid õlasooni, mis juhivad vett kontaktpinnalt eemale ja toetavad haardumist märjal asfaldil. Samal ajal tagab tugev keskosa rahuliku ja stabiilse käitumise sirgel teel.

M-6011 üks iseloomulikke omadusi on nihutatud kesksoon ehk Off-Set Mittelrippe, mis aitab parandada kontrolli ja juhitavust. See lahendus toetab rehvi stabiilsust ka pikisuunaliste teepinna ebatasasuste ja soonte korral.

Maxxis on pööranud tähelepanu ka kulumiskindlusele. Rehv on loodud pakkuma head veojõudu ja kindlat juhitavust ilma liigse kulumiseta, mistõttu sobib M-6011 hästi nii tavaliseks maanteesõiduks kui ka pikemateks cruiser- ja touring-sõitudeks.

Sõltuvalt valitud rehvimõõdust võib Maxxis M-6011 sobida näiteks Harley-Davidson Road King, Heritage Softail Classic, Fat Boy ja Street Glide, Yamaha XVS 650 Drag Star, XVS 1100 Drag Star ja XV 535 Virago, Kawasaki VN 800, Suzuki Intruder M 800 ning Honda CX 500 C mootorratastele ja teistele sobivate rehvimõõtudega cruiser-, custom- ja touring-mudelitele.

Postitatud kirjutas

Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa – sportlik maanteerehv maksimaalseks kuivpidamiseks

Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa – sportlik maanteerehv maksimaalseks kuivpidamiseks

Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa on kõrge jõudlusega supersport-rehv, mis on loodud sõitjatele, kes soovivad tavalisest DIABLO ROSSO IV-st veel sportlikumat käitumist. Pirelli positsioneerib Corsa-versiooni eelkõige agressiivseks maanteesõiduks, pakkudes suuremat kuivpidamist, täpsemat juhitavust ja stabiilset sooritust ka korduvate intensiivsete sõidusessioonide ajal.

Rehvi õlaosas on tavalisest DIABLO ROSSO IV-st suuremad slick-alad, mis suurendavad kummi kontaktpinda suure kallutusnurga korral. Väiksem külgsoonte arv tähendab rohkem kummi teepinnal ning aitab parandada külgpidamist ja stabiilsust kiiretes kurvides.

Nii esi- kui ka tagarehv kasutavad Dual Compound konstruktsiooni, kus pehmemad õlaalad on tavaversiooniga võrreldes laiemad. See lahendus suurendab kurvipidamist ja võimaldab rehvil pakkuda rohkem tuge just sportlikul sõidul, kui mootorratas on tugevalt kallutatud.

DIABLO ROSSO IV Corsa kasutab DIABLO ROSSO IV-ga sarnast karkassitehnoloogiat ja World Superbike kogemusel põhinevaid profiile. Multi-radius profiil muudab suunavahetused kiireks ja aitab mootorrattal kergesti kallutusse minna, samal ajal kui laiem õlaosa parandab trajektoori hoidmist kurvis.

Pirelli stiff chord tehnoloogia ja 0° vööde optimeeritud eelpingestatus toetavad rehvi täpset tunnetust ja kontrolli suure koormuse all. FLASH-soone edasiarendatud kujundus aitab säilitada stabiilseid sõiduomadusi ka mitme järjestikuse intensiivse sõidusessiooni jooksul.

Valikus on 17-tollised sportmootorrataste mõõdud, sealhulgas 110/70 ZR17 ja 120/70 ZR17 ees ning 150/60 ZR17, 180/55 ZR17, 180/60 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 ZR17, 200/55 ZR17 ja 200/60 ZR17 taga.

Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa sobib eriti hästi sõitjale, kes kasutab mootorratast peamiselt sportlikuks maanteesõiduks ja soovib tavalisest sport-touring või supersport-rehvist rohkem kuivpidamist, kiiremat juhitavust ning kindlat tuge suure kallutusnurga juures.

Sõltuvalt valitud rehvimõõdust võib Pirelli DIABLO ROSSO IV Corsa sobida näiteks Yamaha YZF-R7, Yamaha YZF-R1, Kawasaki Ninja ZX-6R, Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR600RR, Honda CBR1000RR-R, Suzuki GSX-R750, Suzuki GSX-R1000, Ducati Panigale V2, Ducati Panigale V4, Aprilia RS 660 ja Aprilia RSV4 mootorratastele ning teistele sobivate 17-tolliste rehvimõõtudega sport- ja supersport-mudelitele.

Postitatud kirjutas

Dunlop ScootSmart 2 – Scooterrehv linnasõiduks ja touring-sõitudeks

Dunlop ScootSmart 2 on Dunlopi populaarse skutrirehvide seeria uusim põlvkond, mis on välja töötatud kaasaegsetele rolleritele ja maksiskuutritele. Rehv ühendab endas suurepärase haarduvuse, stabiilsuse, sõidumugavuse ja pika kasutusea ning kasutab mitmeid tehnoloogiaid, mis pärinevad Dunlopi mootorrattarehvide arendusest. ScootSmart 2 sobib suurepäraselt nii igapäevaseks linnasõiduks kui ka pikemateks maanteereisideks, pakkudes kindlat juhitavust erinevates tee- ja ilmastikutingimustes.

  • Üks olulisemaid uuendusi on uus suure ränidioksiidisisaldusega (silica) kummisegu. See parandab märjal teekattel haarduvust, aitab rehvil kiiremini saavutada optimaalse töötemperatuuri ning tagab usaldusväärse pidamise juba sõidu esimestest kilomeetritest alates. Lisaks säilitab rehv oma head omadused ka jahedama ilmaga ning muutuvates ilmastikutingimustes.
  • Rehvimuster on loodud tõhusaks vee ärajuhtimiseks. Sügavad pikisuunalised ja põikisuunalised sooned eemaldavad vee kiiresti kontaktpinnalt, vähendades vesiliu tekkimise ohtu ja parandades pidurdusvõimet märjal asfaldil. Samal ajal tagab suur kontaktpind teega väga hea stabiilsuse nii linnakiirustel kui ka suurematel maanteekiirustel.
  • ScootSmart 2 karkass on välja töötatud pakkuma optimaalset tasakaalu mugavuse ja täpse juhitavuse vahel. Konstruktsioon neelab tõhusalt teekatte ebatasasusi, vähendab vibratsiooni ning parandab sõidumugavust pikematel sõitudel. Samal ajal annab rehv juhile selge tagasiside rehvi haarduvuse kohta, mis suurendab kindlustunnet kurvides ja pidurdamisel.
  • Rehvi profiil on optimeeritud kergeks ja neutraalseks juhitavuseks. ScootSmart 2 reageerib kiiresti rooliliigutustele ning muudab manööverdamise lihtsaks nii tihedas linnaliikluses kui ka kurvilistel kõrvalteedel. Suurel kiirusel säilib väga hea suunastabiilsus, mis muudab pikad sõidud mugavamaks ja turvalisemaks.
  • Ka rehvi kulumiskindlusele on pööratud palju tähelepanu. Tänu kaasaegsele kummisegule ja ühtlasele survejaotusele kulub rehv ühtlaselt kogu kasutusea jooksul. See aitab säilitada rehvi sõiduomadused pikema aja vältel ning vähendab vajadust sagedaseks rehvivahetuseks.
  • Dunlop ScootSmart 2 sobib suurepäraselt linnasõiduks, maanteesõiduks, touring-reisideks ja vaba aja sõitudeks asfaltteedel. See on ideaalne valik rollerijuhtidele, kes hindavad turvalisust, mugavust, head haarduvust ning pikka kasutusiga.

Sobib näiteks järgmistele mudelitele: Yamaha NMAX 125, Yamaha XMAX 125, Yamaha XMAX 300, Yamaha TMAX 560, Honda PCX 125, Honda Forza 125, Honda Forza 350, Honda ADV350, Suzuki Burgman 400, Kymco Downtown 350i, Kymco X-Town 300, Piaggio Beverly 400, Piaggio Medley 125, Vespa GTS 300, Peugeot Pulsion 125, SYM Joymax Z+ 300 ning paljudele teistele sarnastele rolleritele.

Postitatud kirjutas

Mitas Enduro Trail-ADV 2 – adventure- ja allroad-rehv

Mitas Enduro Trail-ADV 2 – adventure- ja allroad-rehv

Mitas Enduro Trail-ADV 2 on kaasaegne adventure-rehv, mis on mõeldud mootorratturitele, kes veedavad suurema osa ajast asfaltteedel, kuid soovivad säilitada võimaluse sõita ka kruusateedel ja kergemal maastikul. Rehv on loodud ligikaudu 70% maantee- ja 30% maastikusõiduks, pakkudes suurepärast tasakaalu mugavuse, haarduvuse ja mitmekülgsuse vahel.

  • Üks olulisemaid tehnoloogiaid on MCTT (Multi Compound Tread Technology), mille puhul kasutatakse turvises erinevaid kummisegusid. Keskosa on optimeeritud pika kasutusea ja stabiilsuse jaoks, samas kui õlaalad pakuvad paremat haarduvust kurvides.
  • Suure ränidioksiidisisaldusega kummisegu parandab märghaarduvust ning aitab rehvil kiiresti saavutada töötemperatuuri. See tagab kindla juhitavuse nii kuival kui ka märjal asfaltteel.
  • V-kujuliste plokkidega turvis pakub suurepärast veojõudu kruusal, metsateedel ja muudel lahtistel pindadel. Samal ajal tagab suur kontaktpind asfaltteel väga hea stabiilsuse ja täpse juhitavuse.
  • Tugev karkass on mõeldud suurtele adventure-mootorratastele, mis liiguvad sageli täislastis või kaassõitjaga. Konstruktsioon parandab sõidumugavust ja säilitab suurepärase stabiilsuse ka suurematel kiirustel.
  • Mitas Enduro Trail-ADV 2 sobib ideaalselt adventure-matkadeks, touring-sõitudeks, pikkadeks reisideks ning marsruutidele, kus asfalt vaheldub kruusateede ja kerge maastikuga.

Sobib näiteks BMW R 1300 GS, BMW F 900 GS, Honda CRF1100L Africa Twin, Honda XL750 Transalp, Yamaha Ténéré 700, KTM 890 Adventure, KTM 1290 Super Adventure, Suzuki V-Strom 1050DE, Triumph Tiger 1200 Rally Explorer, Ducati DesertX, Aprilia Tuareg 660 ning paljudele teistele sarnastele mudelitele.

Postitatud kirjutas

Continental SportAttack 5 – sportrehv maanteele ja ringrajale

Continental SportAttack 5 on tipptasemel hypersport-rehv, mis on välja töötatud sportliku sõidustiiliga mootorratturitele. Rehv ühendab erakordse haarduvuse, kiire soojenemise ja väga täpse juhitavuse, sobides suurepäraselt nii kurvilistele maanteedele kui ka aeg-ajalt toimuvatele ringrajasõitudele.

  • SportAttack 5 kasutab Continentali tuntud BlackChili kummisegu, mis parandab rehvi mikroskoopilist haarduvust teekattega. Tulemuseks on suurepärane pidamine kuival asfaltteel, väga hea märghaarduvus ning kindel juhitavus ka sportliku sõidustiili korral.
  • MultiGrip-tehnoloogia võimaldab saavutada erineva jäikusega tsoonid ilma erinevaid kummisegusid kasutamata. Rehvi keskosa on kulumiskindlam, samas kui õlaalad on pehmemad, et pakkuda maksimaalset haarduvust suurte kaldenurkade juures.
  • MultiZoneBelt-tehnoloogia optimeerib terasvöö pinget kogu rehvi laiuses. See parandab stabiilsust suurtel kiirustel ning suurendab kontaktpinda kurvides, võimaldades paremat pidamist kiirendamisel ja pidurdamisel.
  • TractionSkin-tehnoloogia loob rehvi pinnale mikrokareda viimistluse, mis vähendab sissesõiduperioodi. Tänu sellele saavutab rehv oma optimaalse haarduvuse juba mõne kilomeetri järel.
  • SportAttack 5 sobib suurepäraselt sportlikuks maanteesõiduks, mägiteedele, nädalavahetuse sõitudeks ning ringrajapäevadeks. Selle tugevusteks on erakordne haarduvus, kiire juhitavus ja väga täpne tagasiside.

Sobib näiteks BMW S1000RR, BMW M1000RR, Yamaha YZF-R1, Yamaha MT-10, Kawasaki Ninja ZX-10R, Kawasaki Z900, Honda CBR1000RR-R Fireblade, Suzuki GSX-R1000, Ducati Panigale V4, Ducati Streetfighter V4, KTM 1390 Super Duke R EVO, Aprilia RSV4 ning paljudele teistele sarnastele mootorratastele.